Antila 30 Yacht No.: 54642 - Interjacht.pl

1	Yacht description

2	Booking information

3	Making a pre-payment

4	Booking confirmation

Antila 30 - Yacht No.: 54642

No opinions on the yacht

Yacht type: Antila 30
Number of people: maximum 8
Port of departure: Giżycko
Year of manufacture: 2020
Yacht No.: 54642

Add to favourites

Share an offer

Amenities

Availability and reservation - select the dates

Dates: from - to
Price per charter:

Average price per day:
Discount granted:
Extra payment for short charters:

Reservation: Available

Pre-payment:

Price list

Period from-to

Price

Available for rent

30.04.2020 - 03.05.2020	500,00zł	complete period (e.g. long weekend)
03.05.2020 - 17.05.2020	500,00zł	whole week (Sunday)
17.05.2020 - 10.06.2020	500,00zł	daily
10.06.2020 - 13.06.2020	700,00zł	complete period (e.g. long weekend)
13.06.2020 - 11.07.2020	600,00zł	whole week (Saturday)
11.07.2020 - 22.08.2020	620,00zł	whole week (Saturday)
22.08.2020 - 29.08.2020	600,00zł	whole week (Saturday)
29.08.2020 - 12.09.2020	520,00zł	whole week (Saturday)
12.09.2020 - 26.09.2020	500,00zł	daily

*Prices per day

Yacht description:

Offer no.:	54642
Yacht type:	Antila 30
Year of manufacture:	2020
Number of people:	8
Berth layout:	6+2
Locked bedrooms:	3
Harbour:	Giżycko
Engine:	Tohatsu 9,8KM zaburtowy z rozrusznikiem elektrycznym i manetką

Total length:	8,85 m
Total width:	3,20 m
Maximum draught:	1,79 m
Minimum draught:	0,44 m
Cabin height:	1,91 m
Sail area:	44.4 m²
Centreboard type:	obrotowy
Rudder type:	głębinowy + koło



Amenities:	Helm, Bow thruster, 3Locked bedrooms, refrigerator, Heating, Inboard toilet, Echo sounder, Electric winch, Outboard engine, mast raising system:typu bramka, Hot water, Outdoor and indoor showers, sprayhood, biminis, 12 and 230 V installations, TV, MP3/USB/AUX, ażurowy bom
Equipment:	Mainsail with slides, mast raising system:typu bramka, roller furling jib, Lazy Jack, 2 refbanty, cockpit tent, railing, boarding ladder, emergency medical supplies, Gas cooker, Drinking water installation, Raw water, Heating, Inboard toilet, Hot water, tableware, cooking equipment, cockpit table, locked toilet, battery charger, Echo sounder, 12 and 230 V installations, water tank150l., fuel tank12l., holding tank 20l., elektryczny kabestan, ażurowy bom

Description:	Zdjęcia jachtu poglądowe, jacht w trakcie budowy. Zabudowa tego samego producenta wg projektu armatora: inna linia zabudowy jaskółek, inny kolor tapicerki i drewna, planowany jest demontowalny stolik w kokpicie na jednej nodze marki Vetus. Oferowana jednostka posiada VENDECK na siedzeniach w kokpicie oraz wyposażona jest w silnik zaburtowy. Ekskluzywny, ekologiczny jacht zbudowany na specjalne zamówienie. Wnętrze zaprojektowane zgodnie z najnowszymi trendami zabudowy jachtów, zaaranżowane tak, aby zapewnić załodze prywatność w trzech zamykanych kabinach oraz możliwość wspólnego przebywania w obszernej messie. Jacht przeznaczony dla zapalonych żeglarzy, szukających idealnej równowagi pomiędzy osiągami a komfortem i prestiżem. Szczególna uwaga poświęcona została zapewnieniu łatwej obsługi jachtu, funkcjonalności i bezkompromisowego komfortu. Dodatkowym atutem jest nowoczesne i przyciągające wzrok wzornictwo skandynawskie, które było pierwowzorem konstrukcji. Kształt kadłuba został zaprojektowany zgodnie z najnowszymi trendami jachtów typu cruiser, w sposób umożliwiający osiągnięcie wysokich prędkości oraz manewrowości i lekkości prowadzenia, dające prawdziwą radość z żeglugi. Charakterystyczny chined hull, czyli kadłub z rufowym kantem. Do głównych zalet tego rozwiązania można zaliczyć: zwiększenie sztywności burt, zwiększenie szerokości wodnicy konstrukcyjnej a co za tym idzie lepsza stateczność początkowa, powiększenie objętości wnętrza, łatwiejsza i stabilniejsza żegluga. Jacht z chined hull - czyli z tzw. kantem, dodatkowo zyskuje zwiększoną stabilność kursową. Kant przeciwdziała „myszkowaniu” i działa podobnie jak skeg. Wszystkie powyższe czynniki wpływają na to, że na jachcie zdecydowanie przyjaźniej się żegluje. Posiadając taki „system kontroli trakcji” jednostka lepiej zachowuje się, gdy nie zdążymy na czas poluzować żagli przy szkwale i bardziej wybacza błędy oraz niedociągnięcia mniej doświadczonemu czy zmęczonemu po poprzednim dniu sternikowi z obniżonym czasem reakcji. Jacht jest jednostką ciężką, sam balast to 1100 KG. Łączny ciężar, z załogą to ok. 4500 kg. Wymaga wykwalifikowanego sternika i wsparcia załogi. Zdecydowanie nie polecamy osobom bez doświadczenia w żeglowaniu na ciężkich i dużych jednostkach. Ożaglowanie podstawowe to: Grot [24,8 m²] oraz Genua fok [19,6 m²], który pracuje w standardowym układzie z kipami ma prowadnicach. Jacht ze względu na swoją wielkość i ciężar potrzebuje dużej powierzchni żagli i dlatego przy sile wiatru poniżej 3B oraz sprzyjających wiatrach tj. baksztag lub półwiatr dobrze jest postawić piękny, biało-czerwony Genaker o powierzchni 37,2 m², występujący, jako opcja wyposażenia. Również dla siły wiatru poniżej 3B, nowością przygotowaną na 2020 rok jest piękny żagiel CODE 0 o powierzchni 37,2 m², którym można żeglować nawet w bajdewindzie. Łączna powierzchnia żagli, to wtedy ponad 60 m². Jest to oczywiście opcja dla zaawansowanych żeglarzy. Kolejnym udogodnieniem są mocowane po zewnętrznej, na relingach składane kosze na odbijacze, które poprawiają komunikację przez półpokłady. W celu poprawienia zarządzania GENAKEREM oraz CODE 0 zastosowana została tzw. „lina bez końca" rolera, prowadzona przez zatrzaskowe kipy SELDEN, mocowane również na relingu. Jest to drobiazg, ale bardzo poprawia zarządzanie rolerem żagli, który jest często w użyciu. Manewry ułatwia dziobowy ster strumieniowy 2,2 kW, sterowany joystickiem. Koło sterowe z przekładnią hydrauliczną oraz platforma kąpielowa na rufie to kolejne udogodnienia. W chłodne noce, wydajne ogrzewanie Eberspacher o mocy 1 kW zapewni ciepło. W messie, dwa telewizory, jeden w odbiorniku radiowym a drugi na grodzi dziobowej. Głośniki wodoszczelne w kokpicie. Prysznic z ciepłą wodą, z termostatycznym regulatorem temperatury. Prysznic z wodą zaburtową w kokpicie. Jacht wyposażony jest w manewrowy silnik przyczepny na pawęży i ster głębinowy. Takie rozwiązanie pozwala uzyskać więcej miejsca w kabinach rufowych oraz co najważniejsze, nie trzeba stosować osłony śruby napędowej istotnie spowalniającej jacht. Dzięki takiemu rozwiązaniu jacht, pomimo, że jest jednostką turystyczną, potrafi rozwinąć naprawdę przyzwoitą szybkość. W celu ułatwienia podnoszenia masztu, jacht wyposażony jest w ażurowany bom, lżejszy o 30% od tradycyjnego oraz elektryczny kabestan. Z jego pomocą można również wybierać szoty foka, stawiać grota lub wybierać fał miecza. Szprycbuda oraz bimini uchroni przed deszczem i wiatrem. Lodówka zasilana z dwóch 100 Ah akumulatorów AGM (bezpieczne - niewydzielające trującego, wybuchowego wodoru), pozwala na utrzymanie niskiej temperatury przez 12 h, bez ładowania. W standardzie echosonda. Zastawa stołowa z melaminy, ze stylowym marynistycznym motywem. Patenty ułatwiające eksploatację, jak składane wieszaki w zejściówce czy blokady drzwi, kiedy są otwarte, aby się nie obijały. Oświetlenie kabin, dwukolorowe białe mocne, białe przyciemnione oraz nocne niebieskie. W kabinach readery z możliwościami ściemniania. Zdjęcia chronione prawami autorskimi.

Animals:	Not allowed

Harbour:	Giżycko, Information on the port: - Water Closet - Car park - Showers - Mooring

The price includes:	- Insurance OC, Jacht CASCO, NW - Service on the route - Gas - Water filled up - Charged battery - otaklowanie tradycyjne foka; - cumowanie w porcie macierzystym jachtu.

Fuel policy:	Full-to-full - fuel is not included in charter price ⓘ wydawany jacht jest zatankowany. Należy zwrócić z pełnym bakiem lub pokryć różnicę.


Possible additional fees:	100zł - obligatory yacht cleaning fee 10zł - Car park / day 150zł - Toilet emptying by the shipowner ⓘ 400zł - Genaker 36 m² z osprzętem; 400zł - CODE 0 36 m² z osprzętem; 10zł - zrzut ścieków w giżyckiej EkoMarinie, gdzie znajduje się profesjonalna odsysarka ścieków jachtowych. Operacja trwa nie dłużej niż ok. 20 minut. Zrzut można również dokonać w porcie AZS COSA Wilkasy. Cena 20 zł za 10 min. pracy pompy; 100zł - dodatkowa opłata za niesklarowany jacht po czarterze. 6000 zł - kaucja dla firmy przy organizacji spotkań firmowych płatna na konto przed czarterem; 1200 zł - kaucja dla osób fizycznych nie prowadzących działalności gospodarczej na rejsy rodzinne. złamanie masztu w wyniku nieumiejętnej obsługi nie objęte ubezpieczeniem.

Terms and conditions of reservation:	Rezerwacja i dokonanie przedpłaty na ww.interjacht.pl jest wiążące i równoznaczne z zawarciem umowy czarteru. Jacht administrowany przez firmę.
Required competence:	inland skiper + ID or passport
Payments:	Pre-payment 30 % Payable on-line at www.interjacht.pl upon booking. Special terms for this offer: the outstanding amount is payable 30 days before the charter.
Security deposit:	1200 PLN. Security deposit payable upon collecting the yacht
Handing-over the yacht:	Collection of the yacht between 17.00 - 21.00 on the arrival day. Turning over the yacht between 8.00 - 11.00 on the departure day. Another time if arranged: YES
Documents:	Charter contract template

Charter reviews

▲Return to the top of the page

Contact us:				Why InterJacht?
	+48 660 222 880 Quick guide to choosing the right yacht		Drop us a line We’re ready to help you Mon-Fri 9.00 - 17:00 Sat 9:00 - 14.00	Best prices on-line! Over 2000 independent reviews of the yachts by real sailors more >> Over 870 yachts from all of Masuria Only verified yachts Carefully selected offer Leader in Masuria charters 16 years of experience, including 6 years on-line!

	Interjacht		Newsletter
	About Us Contact Reviews of InterJacht Charter reviews How to book	Transaction security Privacy Policy Terms and Conditions Cookie Information	Stay up to date! News, interesting offers, and special promotions right in your inbox.

Find your charter in Masuria!

Compare yachts and prices quickly

Cheapest charters!

Safe online booking!

More than

More than

yachts to choose from

Żaglowe

Motorowe

Porty